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Renfe renueva los Avant Lleida-Barcelona y envía los usados a Toledo y Ciudad Real

LLEIDA, 2 (EUROPA PRESS)

Renfe ha presentado este viernes en Lleida la nueva serie de trenes Avant, la serie 121, con más plazas y comodidades que la anterior, la 104 que seguirá funcionando en otras zonas, como Toledo y Ciudad Real, ciudades a las que enviará los convoyes usados.

El jefe comercial de la gerencia en Catalunya, Javier García Marco, ha explicado que Madrid-Toledo y Madrid-Ciudad Real se hace con la serie 104.

"Pasarán a aquella zona para tener más posibilidades de circulación y muchos pasarán también un lifting", ha señalado, precisando que la nueva serie también empezará a utilizarse en otras zonas como Galicia.

"Son trenes que ya llevan una temporada circulando y aprovecharemos para repararlos y restaurarlos un poco", ha agregado García Marco en la presentación de los nuevos trenes que comenzarán a funcionar el próximo día 11.

Los cinco nuevos Avant con los que Renfe hará todos los servicios Lleida-Camp de Tarragona-Barcelona tienen 280 plazas, un 19% más que los que funcionan ahora con lo que la compañía tendrá 3.650 plazas diarias.

Además de más plazas, la nueva serie incorpora enchufes en todos los asientos, mejora el espacio de la plaza para discapacitados y mantiene los habituales estándars de confort de los Avant.

Según Renfe, la mayoría de los usuarios de esta línea tiene entre 16 y 40 años, y en los días laborables la mayoría de clientes son profesionales y administrativos que se desplazan a Barcelona por motivos laborales.

http://www.lavanguardia.com/local/lleida/20111202/54239759533/renfe-renueva-los-avant-lleida-barcelona-y-envia-los-usados-a-toledo-y-ciudad-real.html (http://www.lavanguardia.com/local/lleida/20111202/54239759533/renfe-renueva-los-avant-lleida-barcelona-y-envia-los-usados-a-toledo-y-ciudad-real.html)

Otra pequeña "metáfora", del funcionamiento del país.

Hay más casos de esos. Por ejemplo hay autobuses que se usan en Zaragoza que antes se usaban en Madrid.

hay muchísimos, a Soria el año pasado trajeron unos trenes que supuestamente eran la polla en bicicleta, pero que a la hora de la verdad hasta se incendiaban por debajo. Investigando resultó ser que esos trenes ya fueron usados antes en Mérida o Salamanca, dando ademas bastantes problemas tambien en su día

Esa es una competencia municipal y si el Ayuntamiento de Zaragoza toma esa decisión es cosa suya. Objetivamente todo perjuicio que pueda sufrir la ciudadanía deriva de la decisión de su propio ayuntamiento.

La decisión de RENFE conlleva otorgar prioridad al usuario catalán frente al usuario castellano (y gallego), al que proporcionan servicio con material de peor calidad pero no a mejor precio.

Como es evidente la decisión voluntaria de Zaragoza sobre su propio parque móvil no es comparable a la decisión de RENFE de otorgar mejor material a unos ciudadanos que a otros.

Me recuerda a cuando los alcaldes de ciertas capitales de provincia se felicitan por mandar los autobuses usado y casi para jubilar a los negritos de áfrica. Encima habrá que darles las gracias

La justificación oficial será que esas líneas tienen más ocupación y necesitan los trenes con más plazas pero es un ejemplo más de qué comunidades viajan en Preferente y en Turista.

Estoy seguro de que la línea Lérida-Barcelona NO tiene más ocupación que la Madrid-Toledo, cuyos trenes a primera hora de la mañana hay que reservarlos un par de semanas antes.

Exacto, Panadero. 100% de acuerdo con tu mensaje.

Y ni se molestarán en cambiarles los letreros en catalán. Lo que dice Numan de Soria es cierto:

http://reunificaciondecastilla.blogspot.com/2011/12/infraestructuras-del-estado-periferista.html (http://reunificaciondecastilla.blogspot.com/2011/12/infraestructuras-del-estado-periferista.html)