Foros Castilla

Abro el tema para ver si hay algunos usuarios aficionados a la práctica del ciclismo en sus distintas modalidades. Podemos usarlo para comentar rutas (fanfarronear de nuestras gestas  :icon_mrgreen:) hablar de materiales, entrenamiento y preparación deportiva, fisioterapia y cualquier aspecto relacionado.

Bueno, yo he sido, repito, he sido, que no soy, un gran aficionado a la bicicleta. Así que si es para fardar, para opinar, y para hablar sobre rutas, material y cosas afines, perfecto. Ahora, pedalear, ya no, se me pasó el arroz, ahora me conformo con paseos por los caminos del pueblo, cuando puedo.

Un hilo que puede ser entretenido. :icon_wink:

¿Hacias carretera o todo-terreno?

Pues ambas cosas, empece con las btt, y luego me pase a carretera. Por la montaña me recorrí cada rincón de la sierra de Madrid, y luego con la de carretera, otro tanto de lo mismo, en Madrid, y luego en Asturias. Si tengo que elegír, me quedo con la carretera, o tal vez no, que se yo, me gustaban ambas, el ambiente es distinto, los esfuerzos también, pero la satisfacción parecida. Un deporte muy recomendable.

Ahora sólo conservo una bicicleta de montaña y la tengo en el pueblo, la uso para dar paseos por los caminos, quien me ha visto y quien me ve. :icon_rolleyes:

Y tú?, carretera o montaña?

Montaña, con ocasionales incursiones por carretera, pero siempre sobre bicicleta de montaña.

El BTT es más divertido y variado, pero la carretera es bastante más llevadera y cómoda. Subir es también más llevadero por carretera, sin arena, grava o piedras de mayor tamaño que te corten el ritmo.

Yo hacía bastante ciclismo hace años, nunca rutas largas, pero a salida diaria en fines de semana y vacaciones. Me fuí haciendo vago y aunque soy más corpulento que delgado, el engorde fue paralelo y proporcional a la vagancia...  Hace unos meses me he reenganchado de nuevo, pero con salidas algo más exigentes en dificultad y distancias de unos 50 km sobre terreno rompepiernas; lamentablemente estoy fuera de forma, aunque mejorando con mucha tenacidad y sufrimiento por mi parte, y es que, no se puede arreglar en meses los estragos de años...

Pues amigo, no estoy del todo de acuerdo con esto. Las subidas en bici de montaña se hacen duras por cuestiones como dices del terreno, aunque no siempre los caminos son tan complicados, sin embargo los desarrollos son mucho, pero mucho más cómodos. No es igual subir una pendiente con un plato de 39 dientes y un piñón de 23 en carretera, que hacerlo con un desarrollo de 24x32. Aunque hay gustos para todo.

Cierto, pero debes considerar también la diferencia de peso entre una bicicleta de carretera y una BTT, aunque es cierto que entre las segundas es posible encontrar pesos ya muy bajos.

No sé cuanto pesa una de carretera, pero una BTT normalita con cuadro de aluminio se te va a un peso entre los 12 y los 14 kg. Y las viejas bicicletas de acero (aún en uso) de las gamas bajas se te van 5 ó 6 kg. arriba, fijo.

Mover eso cuesta arriba...

Las pocas veces que he probado una de carretera cuesta arriba, he notado gran diferencia. Claro que el tema del desarrollo puede ser un problema si estás acostumbrado a cadencias altas de pedaleo, más propias del BTT que del ciclismo en carretera. (Me refiero claro está, a los típicos molinetes con plato pequeño para no quedarte encallado en bancos de arena o en subidas empinadas, especialmente si eres del tipo cicloturista-tronco usease yo mismo  :icon_mrgreen:, no a que en carretera no se pedalee con cadencias altas)

¿Solo dos bicliclistas?

Bueno, seguramente en estas fechas es porque los ciclistas estarán... con la bicicleta, en lugar de apotronarse a leer foro...  :icon_lol:

Pero entre los que quedamos, mucha afición no se ve...  :icon_rolleyes:

Yo los fines de semana por la mañana suelo montar en bici por el Retiro que me pilla al lado de casa.

Yo tengo una bici de montaña con la que salgo a dar una vuelta los sábados por la mañana principalmente. El Monte el Viejo, Autilla del Pino, Dueñas, el Canal de Castilla, son mis salidas preferidas.

¿Como está el tema de la circulación en bicicleta por Madrid y por los parques de la ciudad? ¿Muchas trabas? ¿Buena red de carril bici?

Eh, que tenemos un ciclista semi profesional, semi aficionado.!

Por cierto, al Sr. Panadero le debo una llamada para explicarle algunos proyectos de cierta asociacion castellanista, que estan en esta misma linea.

 :icon_lol:

No veas las llamadas que debo yo a la gente más diversa... ¡soy un p... despiste!

Con decir, sin salir del tema del ciclismo que he llegado a salir por ahí... sin freno trasero...

Comprobar que no llevaba zapatas me costó emplear el freno de "zapato" ¡y tuve suerte, el freno "de pino piñonero" es bastante peor...!  :icon_lol:

Hay un carril bici que rodea Madrid tipo m-40. Y ahora están empezando en algunas zonas a poner carril bici, parking para bicicletas, pero les queda aun bastante trabajo.
Por los parques de la ciudad teóricamente y si no han cambiado la ley está prohibido montar en bici fuera del carril bici a no se que tengas menos de 10 años. Así que cualquier dia me cae multa porque en el Retiro solo hay una pequeña zona habilitada para bicis (si es que se puede llamar así).

Retomo la charla Panadero, mis disculpas por dejarla a medias. Efectivamente por regla general las bicicletas de ruta son más ligeras que las bbt. Mi bici para montaña es una Marin de aluminio, y se pone casi en los doce kilos, mientras que la última bici que tuve para carretera, una flamante Rossin hecha a medida y a capricho, -coño como la echo de menos-, pasaba por muy muy poco de los nueve kilos. Tres kilos pueden notarse, pero no es una barbaridad. Mi experiencia personal me dice que siempre sufrí más subiendo puertos de carretera. El desarrollo es mucho más duro, y nunca puse atrás más de 23 dientes. Hay puertos que se pueden suavizar con 26, pero yo no tuve necesidad de ello, aunque del cuerpo me salió.
En cualquier caso todo esto depende de muchos factores. las pendientes a subir, en ambos casos, el material que llevas contigo, el momento de forma a la hora de subirlos, el día que tengas, los gustos de cada cual..., en fin, ambas opciones son más que recomendables.

Un saludo

Disculpao  :icon_wink:

Yo nunca he gastado demasiado en material, será por eso, porque estoy acostumbrado a bicis pesadas, que si he probado alguna de carretera me ha parecido sensiblemente ligera.

Actualmente tengo una Conor AFX 8500, cuadro de aluminio y con todos los componentes que traía de serie (shimano gama básica principalmente) Con todo de serie me voy hasta los 13.5 más o menos, que podría aligerar algo con algún cambio (meterle tija de carbono, un juego de platos y piñones más ligero, etc...) pero no creo que la haga bajar de 12 y pico sin que me compense más comprar otra bicicleta (y para cicloturismo la mía ya va bien).

De todas formas, tampoco he subido tanto con bici de carretera como para comparar, es probable que sea como dices y al final el peso no compense el desarrollo. La verdad es que he hecho poca carretera para comparar.

Pues amigo, yo te lo recomendaría. Creo que es la esencia del ciclismo, nada más gratificante que una subido chunga chunga, un puerto duro al que enfrentarte y llegar arriba, con el oxígeno justo y las piernas temblando, y una nueva muesca en el cuadre, je je. Incomparable, sin menospreciar el ciclismo de caminos por supuesto. Ya te digo, hay gustos para todo, afortunadamente.

Un saludo

Para gustos lo colores, está claro. Yo la de todo terreno la veo ideal para iniciarse porque se adapta mejor al nivel de cada uno, y uno elige la dificultad del itinerario. En cambio la de carretera, para disfrutarla se necesita un mínimo de preparación para subir cualquier cuesta, a lo que hay que añadir el aprendizaje de circular con el tráfico.

Una anécdota, para quien no lo sepa, existe desde hace bastante un “Castilla Club Ciclista”.

Por cierto, ¿no habrá alguna asociación  socio-cultural que esté trabajado en la elaboración de unos maillots de la selección castellana? :icon_twisted:

Bueno, vamos a meter más leña...

¿Pedales automáticos, con calapies o sencillos?

En carretera, los automáticos probablemente ayudan a optimizar el pedaleo, pero en BTT... personalmente los encuentro incómodos y peligrosos, la idea de ir trabado no me seduce nada y en BTT poner pie a tierra no es inhabitual.

Aunque se están popularizando, solo les veo inconvenientes, sobre todo cuando sus usuarios te cuentan las veces que se han caido hasta interiorizar el movimiento giratorio que permite destrabar el pie...

Yo uso un pedal de aluminio convencional, sin calapies. No me atrevo a probar las bondades del automático, ni siquiera de los mixtos (automático por un lado, convecional por el otro). No veo la ventaja de ir atado en una modalidad donde se pone pie a tierra con cierta frecuencia ni la comodidad de ir arrastrando las calas por el monte... Pero hay acérrimos defensores del pedal automático (ostias y calas en las zapatillas incluidas) ¿Alguno por aquí?

Yo mismo amigo. Pedal automático en la bici de carretera, por supuesto, y también en la de montaña. Cuando compré la última bicicleta de montaña, la que aún disfruto, lo hice con unos pedales mixtos, por aquello del miedo a las posibles caidas, y poco a poco fuí utilizando el pedal automático, principalmente por darle uso a las zapatillas con las calas automáticas, y me dí cuenta de las ventajas, y no tuve nunca problemas de caidas, así que me animé por completo y cambie esos pedales por unos automáticos por completos, los ajusté en una presión media, y no hay problema alguno, si tienes un apuro, con un ligero movimiento de tobillo, el pie sale sin problemas, en cuestión de décimas de segundo. Para mi no hay color, en ambos casos, pedal automático. La energía que aportas al pedaleo es mucho más potente con ese sistema, en el que además de pisar, ejerces presión a la hora de subir el pie, y en saltos tienes mejor sujección y agarre.
Yo Panadero te aconsejaría a que te animases a probarlos, seguro que en un par de días estás encantado, creeme.

Yo salia con la de carreras y con la hibrida.
Ahora mismo solo con la hibrida, pero en verano paso, no me gusta el sol, asi que la bici en mi caso para el invierno :icon_eek:
Eso si me he dejado mucho, en mis buenos tiempos pesaba 69-70 kg, y me daba tundas casi diarias de 90 km ahora rondo los 85 kg y  ahora cuando salgo, de ciento en viento, no hago más de 50-60 km

Podríamos aprovechar el tema para ir poniendo rutas cicloturistas.

Yo también le daba mucho al ciclismo en tiempos, primero de carretera y luego de montaña.
Ahora me he pasado más a la carrera a pie, aunque sí cojo la bici algún día que otro.

Castilla, siempre tierra de deportes de resistencia.

otro que le da a la bici y que iba para medio profesional en tiempos pero que lo dejó por diferentes motivos y que ademas se arrepiente de ello, aun asi sigo subendo las cuestas que mamma mia, pantani me llamabn, con eso os digo todo.
Ya hablando en serio, yo sigo dándole ala bici cuando puedo y a partir deoctubre espero aun mas, que me voy de vacaciones indefinidas

Aqui mucha bici pero para cuando un equipo?

Esta es la pagina de los globeros castellanos  :icon_lol: . Andar con bicis de medio kilo para despues quedarse en cualquier repecho .

Hace años se hablo que Minguez iba a hacer un equipo con ciclistas solo de CyL con el patrocinio de la Junta y alguna empresa privada (al estilo de Euskaltel Euskadi)
Finalmente nuestros queridos gobernantes prefirieron invertir ese dinero en patrocinar la Vuelta a Cataluña (principal y casi unico patrocinador manda guevos) y ser uno de los sponsors de la Vuelta a España
Por lo menos apoyan la vuelta a burgos y a la vuelta a Cyl, posiblemente las mejores carreras de una semana en el estado tras la bicicleta vasca
En fin que penita de tierra
Sobre rutas mirad esto, tiene buena pinta:

http://forodeciclismo.mforos.com/30984/8414351-gp-canal-de-castilla-viernes-11-ultimo-dia/

La mía pesa sus buenos 13 kg. pero claro, es de montaña.

Eso sí, me quedo en cualquier repecho (y si hay bar, mejor  :icon_mrgreen:)

Bueno, va, una rutilla ciclocultural albaceteña:

Salimos de Albacete, N-322 justo hasta el cruce de Valdeganga, carretera que tomaremos dejando el Júcar en paralelo a la vía, a nuestra izquierda.

Llegamos a Valdeganga, (28 km)

Salimos dirección Jorquera, pasando por:

- Puente Torres: pequeña aldea junto al Júcar, probablemente debe su nombre a la mansio romana de Turrus (Torres), posteriormente denominada por fuentes musulmanas Qantarat Turrus (Puente Torres), posible punto de paso de Abderramán III en su expedición contra Zaragoza.

- Siguiendo por estrecha carretera la ribera, con el Júcar siempre a nuestra derecha, deberemos prestar atención al descenso por Alcozarejos, en el que la carretera serpea descendente entre los tejados de esta pequeña aldea.

-Pegados al rio por el profundo y estrecho valle atravesaremos las aldeas rupestres de los Malecones, Cubas y Calzada de Vergara. Cubas acoge la ermita de la Virgen de Cubas, en parte encastrada en la roca.

-Para llegar a Jorquera será necesario apartarse de la ruta momentaneamente y seguir un repecho <1 km) desde el desvio hasta la población (23 km) Con 51 km. recorridos hasta el momento, se puede parar aquí y hacer una visita a la muralla almohade.

-Retomamos la ruta bajando dirección Alcalá

- Al llegar a La Recueja, cruzar el puente, siempre dirección Alcalá. En adelante al margen derecho de la carretera podremos ver restos abundantes del habitat eremítico que caracterizó al valle en épocas pasadas. También una espectacular cueva champiñonera varias de cuyas galerías, de perfil triangular, fueron seccionadas por las obras de ampliación de la carretera quedando al descubierto como curiosos ventanales triangulares abiertos en la roca y que se adentran en la montaña.

- Parada en Alcalá del Júcar para contemplar la villa, el puente de la Rambla (s.XVIII aunque os venderán la moto de que es romano). Puede visitarse el castillo, completamente restaurado.

Unos 65 km. fáciles de hacer, por terreno llano que tiende a bajar. El paisaje, sobre todo en primavera (la mayor parte del recorrido lo hacemos pegados a una pared rocosa entre el bosque de galería del Júcar, con el río a menudo justo a nuestros pies), merece la pena. En el camino, dos fortalezas, abundantes restos de poblamiento rupestre y un rosario de minúsculas aldeas de casas-cueva alineadas a la carretera.

El recorrido inverso tiene como principal dificultad el ascenso a Alcozarejos (1 km aprox, pero muy pronunciado) y Valdeganga, (1 km aprox)

La vuelta admite alternativas varias, que implican el ascenso a las cuestas de Alcalá (3.5 km más asequibles de lo que parece a simple vista) o el Cerro (unos 3 km. tambiñen asequibles). En el primer caso, al acabar la subida se seguirá recto hasta Casas-Ibáñez para tomar allí la N-322, llaneando por terreno ondulado dirección Albacete. En total 67 km de retorno.

En el segundo caso, desde la aldea de Casas del Cerro, se llanea dirección Villavaliente, despuñes hacia las Casas de Juan Nuñez y de ahí, llaneando por terreno ondulado dirección Albacete. Total, unos 50 km.

Me autocito
http://forodeciclismo.mforos.com/30984/8414351-gp-canal-de-castilla-viernes-11-ultimo-dia/

¿Qué tipo de bici recomendáis para ir por Madrid? No se si comprarme una plegable o una de paseo de esas con cestas para ir a recoger flores al campo  :icon_mrgreen:

sería para ir de casa al trabajo que son unos 6 km de ida, todo por el centro.

Pues todavía no hay muchos carriles bici por el centro, bueno, el de O´donnell que está cerca de donde tú vives, en cualquier caso tendrás que tener cuidado con los coches; A ver si  hacen el carril de la Castellana, también van a hacer otro por la Avda. Ciudad de Barcelona; es buena idea éso de ir a trabajar en  bici, lo estuve pensando, lo que pasa es que en determinadas situaciones puede ser un poco engorroso,  si trabajas en una oficina y sudas dando pedales, puede llegar a ser poco higiénico ¿no crees?, la  verdad es que tengo esa duda,  me gustaría llegar a poder ir en bici al trabajo.
En lo de la bici no te puedo aconsejar, no tengo todavía aunque me quiero comprar una, optaré por una que no sea de paseo, tampoco de carreras, pero que se pueda meter por una camino sin asfaltar. Por cierto hace tiempo se aprobó un proyecto de vía verde desde Arganda hasta el pantano de Entrepeñas, teniendo en cuenta que la bici se puede meter en el metro podrías llegar con  la bici al mismísimo Sacedón. Saludos.

Lo de sudar no me asusta... hasta ahora soy usuario del metro y en hora punta sudas igual que si estuvieras en una sauna.  :icon_mrgreen:

Sin duda alguna, un Smart, o cosa parecida :icon_mrgreen:. Madrid en bici?, tú eres un suicida...

Hazte con una de montaña de 3ª o 4ª mano, si puede ser.  :icon_lol:Es lo más versátil, barato, y eficaz si no quieres que te la roben, si la vas a dejar en la calle. Ese es mi consejo.

Creo que de montaña no quiero porque la psotura no es demasiado cómoda para la ciudad. En todo caso sería una de paseo o una plegable aunque creo que voy a tirar más por lo segundo.


Lo he estado pensando mucho y no creo que sea tanto, circulando por cales de sentido único de chamberí o Barrio de Salamanca (que son los que tengo que cruzar para llegar al curro) no son tan peligrosas.

Creo que me decantaré por una plegable. Así podré llevarla en el transporte público si se tercia y subírmela a casa para que no me la manguen. En el curro también podría tenerla en el despacho en un rincón, aunque el recinto del curro es privado y dejarla fuera tampoco sería peligroso, supongo.

Si es así, es una buena opción.

3 meses tardan en atropellarte

 :22:

me vais a gafar  :icon_lol: