Foros Castilla

Como gran aficionado al mundo del motor no sé si en algún momento os lo comenté pero que sepais que el primer auto español fué castellano. Denominados entonces como locomóviles, mas tarde como automotoras, despúes como automóviles o sencillamente autos o coches, podemos con orgullo decir que el primero que se fabricó en España lo fué en nuestra tierra y se le bautizó como "Castilla". En fín, que se me sale el pecho de orgullo, chicos. Os pongo una pequeña reseña y un enlace a las fotos (que pido a quien corresponda que la suba a Expocastilla pq valen la pena):

http://images.ask.com/fr?q=castilla&desturi=http%3A%2F%2Fwww.autopasion18.com%2FHISTORIA-CASTILLA.htm&fm=i&ac=24&ftURI=http%3A%2F%2Fimages.ask.com%2Ffr%3Fq%3Dcastilla%26desturi%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.autopasion18.com%252FHISTORIA-CASTILLA.htm%26imagesrc%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.autopasion18.com%252FIMAGENES-COCHES-REALES-HISTORIAS%252FCASTILLA-01.JPG%26thumbsrc%3Dhttp%253A%252F%252F65.214.37.88%252Fts%253Ft%253D1063752517959281996%26thumbuselocalisedstatic%3Dfalse%26fn%3DCASTILLA-01.JPG%26imagewidth%3D935%26imageheight%3D1234%26fs%3D172%26ft%3Djpg%26f%3D2%26fm%3Di%26ftbURI%3Dhttp%253A%252F%252Fimages.ask.com%252Fpictures%253Fq%253Dcastilla%2526page%253D11%2526pstart%253D80&qt=0

CASTILLA (1861)
 

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En 1861, una empresa de Valladolid, al objeto de experimentar su viabilidad, importó de Inglaterra tres locomóviles a vapor distintos.

Dicha empresa vallisoletana encargó esa importación a uno de sus colaboradores habituales, el ingeniero D. Pedro de Ribera, natural de Tortosa (Tarragona). (Como anégdota podemos contar que el antiguo puente sobre el Ebro en Tortosa fue obra de un hijo de Pedro de Rivera, también ingeniero).

Uno de esos locomóviles fue bautizado con el nombre de "Castilla".

Estaba propulsado por un gran motor alimentado por carbón y capaz de desarrollar 10 CV. Eran necesarias dos personas para manejar este artilugio.

Según narra la revista "El Museo Universal" de 10 de marzo de 1861, el "Castilla" realizó un viaje desde Valladolid a Madrid por sus propios medios, llevando pasajeros. La distancia era muy respetable para la época. El "Castilla" tuvo un consumo de 47 Kgs/h de carbón. Desarrollaba 10 CV y su velocidad máxima rondaba los 15 Kms/h. velocidad nada despreciable para el peso del Locomóvil, y para el estado de los caminos de la época.

Posteriormente le siguió otro modelo, el "Príncipe de Asturias" que se cree fue muy similar al anterior. También hubo muchos otros intentos en España de construir vehículos a vapor y locomóviles, algunos de ellos interesantes, pero todos necesitaban de un esfuerzo considerable para ser manejados.


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http://www.autopasion18.com/IMAGENES-COCHES-REALES-HISTORIAS/CASTILLA-01.JPG

            Increíble lo del Castilla. Hace poco vi un documental de la historia de las motos en ESpaña y resulta que cuando dicha industria estaba en ciernes, y los catalanes estaban preparando los primeros modelos de dos ruedas, (antes de la irrupción de la familia Bultó), en los años cincuenta hubo dos familias en Castilla qeu diseñaron sendos modelos de motocicleta con intención de comercializarlos, los Soriano y los Bejarano. Desgraciadamente esta iniciativa se topó con la evidente falta de recursos que en Cataluña no se daba.

En el Museo de la Automoción de Salamanca www.museoautomocion.com venden libros sobre nuestro cochecito Castilla. Son muy interesantes.