Silván anuncia que Soria será incluida en el eje ferroviario 16

redacción 25/10/2011

La provincia de Soria quedará incorporada en el corredor central ferroviario ‘Eje 16’, tras la petición de la Dirección de Transportes de la Junta de Castilla y León en el transcurso de la reunión mantenida con las comunidades autónomas vinculadas a este proyecto.

El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, garantizó ayer que la Dirección de Transporte trasladará al Ministerio de ramo la incorporación de la provincia de Soria en el corredor central ferroviario ‘Eje 16’, con el fin de que este territorio forme parte del proyecto de transporte.

Silván, que se reunió con el presidente de la Diputación de Soria, Antonio Pardo, quien le planteó las principales necesidades de la provincia de Soria, aseguró que la petición ha sido «expresa». Además, abogó por agilizar las inversiones previstas.

Un Congreso con 400 escaños, de los que 200 sean elegidos entre todas las provincias y la otra mitad, en un único distrito a nivel nacional. En tiempos de crisis y de contención del gasto, Unión, Progreso y Democracia (UPYD) aboga por remar contracorriente y redimensionar el tamaño de la Cámara Baja para compensar las desigualdades del sistema electoral. La medida, que incluye la idea de las listas desbloqueadas, es la condición previa e “irrenunciable” para que el partido pueda apoyar al Gobierno que emane de las urnas, se engloba dentro de un programa político mucho más ambicioso y que contempla eliminar las duplicidades de las diferentes administraciones para ahorrar hasta 40.000 millones en duplicidades.

La fórmula pretende corregir el “sesgo territorial” del sistema sin modificar la Carta Magna. Para ello, la reforma respetaría el hecho de que la provincia siga siendo la circunscripción electoral, pero crearía, además, una nueva circunscripción nacional que redistribuyese mejor entre todos los partidos los restos de voto que ahora se pierden al no obtener representación parlamentaria. “Se trata de mejorar el sistema con lo que permite la Constitución”, explica el responsable de campaña, Carlos Martínez Gorriarán. “Más adelante, propondremos que la circunscripción sea la Comunidad Autónoma y no la provincia”.

Una propuesta que, reconocen, necesitará, de mucha pedagogía para hacer entender a los ciudadanos la necesidad de ampliar el sistema y no reducirlo. “Los ciudadanos tienen muchas razones para el descontento hacia la clase política, pero nosotros proponemos cambiar el sistema a fondo para conseguir un Parlamento más vivo y eficaz”, explica. “Sería un coste muy pequeño y totalmente asumible si se ahorra, por otro lado, en otras administraciones con medidas como la supresión de las Diputaciones o la fusión de Ayuntamientos”.

La propuesta de UPyD, parecida pero diferente a la expuesta por EQUO en su programa, choca directamente con las medidas anunciadas por Mariano Rajoy y que contemplan la posibilidad de reducir la Cámara Baja a 300 escaños. Algo que, a juicio de UPyD, sería “intolerable” pues contribuiría a reforzar aún más el bipartidismo dominante. “Ahorrar en diputados es ahorrar en democracia y solo contribuiría a evitar la entrada de los partidos minoritarias y a aumentar el peso de las circunscripciones menos pobladas”, añade. “Se produciría algo así como una ruralización del voto”.

A su juicio, con estos dos cambios fundamentales se compensaría en buena medida las deficiencias del sistema electoral y no harían tan urgente el cambio del sistema D´Hont por otro más proporcional como el Hare.

Devolución de competencias

La otra gran baza del partido de Rosa Díez se estructura en torno a la reforma del sistema autonómico para evitar duplicidades y eliminar instituciones superfluas. En este sentido, el partido considera “urgente” reordenar las competencias de las diferentes administraciones porque el sistema, tal y como está concebido, contribuye a agravar aún más la crisis económica con “gastos excesivos”.

Como ejemplo de esta reforma, defiende la unión de ayuntamientos pequeños, a la vez que consideran innecesarios 17 parlamentos autonómicos, las diputaciones provinciales y otros organismos repetidos en todas las comunidades. Apuestan también por devolver al Gobierno central las competencias en Educación, Sanidad, Justicia y Medio Ambiente.

UPyD se plantea, también, un "ambicioso programa" de lucha contra el fraude fiscal, que actualmente representa un 20 por ciento del PIB. Según el dirigente del partido magenta, recaudando la mitad de este porcentaje ya no sería necesario recortar de "partidas más sensibles" como la sanidad y la educación.

A través del diario Gara
ETA anuncia el cese definitivo de su actividad armada

BILBAO, 20 Oct. (EUROPA PRESS) -

   ETA ha anunciado este jueves en un comunicado hecho público en el diario Gara el cese definitivo de su actividad armada, tras 51 años de existencia y después de haber cometido un total de 857 asesinatos a lo largo de su historia.

   El comunicado de la banda se produce después de que el pasado lunes se celebrara en el Palacio de Aiete de San Sebastián la Conferencia de Paz en la que importantes personalidades internacionales, entre ellos, el ex secretario general de la ONU, Kofi Annan, reclamaron a la banda "una declaración pública de cese definitivo de la actividad armada".

   También colaboraron en la confección del texto el ex jefe del gabinete de Tony Blair, Jonathan Powell; al ex primer ministro irlandés, Bertie Ahern; al ex ministro del Interior francés, Pierre Joxe; a la ex primera ministra de Noruega, Gro Harlem Bruntland; y al líder del Sinn Féin, Gerry Adams.

   Al documento, se sumaron este miércoles el ex presidente de los EEUU y Premio Nobel de la Paz Jimmy Carter; el ex primer ministro británico Tony Blair; y el presidente de las negociaciones de paz en el norte de Irlanda, George Mitchell.

   La respuesta de ETA no se ha hecho esperar y tres días después de la cumbre celebrada en San Sebastián, la banda armada ha hecho pública su decisión de abandonar su actividad "armada".

   Se trata de un anuncio que todos los agentes políticos, sociales y sindicales intuían después de la celebración de la Conferencia de Paz, que se ha considerado "el colchón" para que la izquierda abertzale reclamara a ETA el cese definitivo de su actividad a través de su adhesión a la Declaración de Aiete.

   Este paso de la izquierda abertzale se considera esencial para que la banda armada haya anunciado el cese definitivo de sus acciones armadas.

   Según han asegurado desde diferentes sectores, éste es otro de los hitos marcados "en un guión" prefijado y que vendría precedido de otros como el comunicado del colectivo de presos de ETA por el que se adhirió a la Declaración de Gernika, la creación de la comisión internacional de verificación del alto el fuego y el posterior comunicado de ETA por el que anunciaba que "colaboraría" con este comité.

LLAMAMIENTO A LOS GOBIERNOS ESPAÑOL Y FRANCÉS

ETA ha hecho un llamamiento a los gobiernos español y francés para abrir un "proceso de diálogo directo" en el comunicado en el que anuncia el cese definitivo de su actividad armada, según publica Gara.

En concreto, emplaza a ambos ejecutivos a "abrir un proceso de diálogo directo" con el objetivo de solucionar "las consecuencias del conflicto". Asimismo, expresa su "compromiso claro, firme y definitivo" de "superar la confrontación armada".
ALTO EL FUEGO

   ETA decretó el alto el fuego "permanente, de carácter general e internacionalmente verificable" el 10 de enero de 2011, a través de una declaración en la que mostraba su "compromiso firme con un proceso de solución definitivo" y con el final de "la confrontación armada".

   La banda armada hizo público este comunicado nueve meses después de que los firmantes de la Declaración de Bruselas, compuesta por personas de ámbito internacional especializadas en procesos de paz y resolución del conflictos, y promovida por Brian Currin, le solicitara un alto el fuego permanente.

   Posteriormente, el 26 de mayo de este año, ETA hizo llegar a las patronales de la Comunidad Autónoma Vasca y de Navarra que "cancelaba" el denominado 'impuesto revolucionario', con lo que renunciaba a la extorsión a los empresarios.

Aprueba también los corredores atlántico y central
La UE da luz verde al corredor ferroviario mediterráneo, que concluirá en Algeciras
    Pasará por Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia y Almería
    Se desviará hacia el interior pasando por Granada y Sevilla
    Bruselas aprueba asimismo la conexión Madrid-Lisboa

Javier G. Gallego (Corresponsal) | Bruselas
Actualizado miércoles 19/10/2011 13:52 horas

La Comisión Europea ha dado el visto bueno a la creación del corredor ferroviario mediterráneo como uno de los 10 proyectos de infraestructuras prioritarios que comenzarán en 2014. El documento despeja la incógnita del final de este corredor, que finalmente llegará hasta Algeciras.

Así, el corredor pasará por las provincias de Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia y Almería, donde se desviará hacia el interior pasando por Granada y Sevilla.

Con esta decisión el corredor mediterráneo entrará finalmente en la Red Transeuropea de Transportes, con lo que se garantiza la financiación a través de fondos comunitarios y la supervisión de Bruselas para garantizar que el corredor está concluido en 2020.

"Consideramos que en el corredor mediterráneo hay vínculos entre Sevilla y Valencia y es aceptable por nosotros para que pueda llevarse a cabo con la política regional española”, ha dicho esta mañana el comisario de Transportes, Siim Kallas.

Además, el Ejecutivo comunitario ha dado también luz verde a la conexión de Madrid y Lisboa, dentro del eje Atlántico que unirá Francia y Portugal pasando por el País Vasco y Castilla y León, con ramales a A Coruña, Gijón y Madrid.

Para el corredor central se incluye sólo el eje Algeciras-Madrid-Zaragoza, desde donde se conectaría con los otros dos corredores por Bilbao y Tarragona.
El cruce de los Pirineos, aplazado de momento

El otro proyecto presentado por España, la unión transpirenaica, ha sido también aceptado para su estudio y desarrollo futuro, aunque el comisario de Transportes ha reconocido que hoy por hoy "no es un proyecto realista" y que por tanto no será construido hasta 2030. "Tenemos muy en cuenta que las conexiones terrestres de España con el resto del continente son muy complicadas", ha reconocido.

Para estos proyectos Bruselas tiene previsto el desembolso de 32.000 millones de euros con cargo a los presupuestos comunitarios, que ayudarán a costear entre hasta el 15% de cada uno de estos proyectos.

Además, la Comisión Europa ha presentado los bonos para financiar obras de infraestructura y telecomunicaciones dentro del plan de crecimiento previsto para el periodo comprendido entre 2014 y 20120. En total, la Comisión propone unas ayudas de 50.000 millones, de las que 21.700 irán a parar a obras de transporte, 9.200 a telecomunicaciones y banda ancha y otros 9.100 millones a conexiones de energía. Ellos se añadirán otros 10.000 millones procedentes de los fondos de cohesión.

La financiación a través de bonos comunitarios no entrará en vigor hasta 2014, aunque comenzará ahora un proyecto piloto. La idea es facilitar la creación de obras de infraestructura que tengan un sentido europeo y una viabilidad económica demostrada. Para ello, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) actuará como emisor de bonos para financiar estas construcciones.