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Autor Tema: Los cantabriegus se pican  (Leído 2235 veces)
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Bocarte
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« : Febrero 26, 2012, 17:20:30 »


http://www.eldiariomontanes.es/v/20120226/santander/destacados/adic-denuncia-inclusion-alto-20120226.html

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La Asociacin para la Defensa de los Intereses de Cantabria ( ADIC ) considera inaceptable y presuntamente ilegal la inclusin del Director General de Transportes de Castilla-Len en el organigrama del Puerto de Santander.

Segn ADIC, esa decisin no se sostiene de ningn modo, no tiene parangn con el resto de puertos del Cantbrico y puede ser hasta perjudicial debido a los tradicionales intereses castellanos en los puertos de Bilbao y Gijn. Justificarlo por el tan trado y llevado hinterland, como ha hecho Martnez Sieso, presidente del Puerto, hoy en da, no tiene razn de ser, aseveran.

La asociacin recomienda a la Autoridad Portuaria de Santander que en lugar de hacer estas cabriolas ideolgicas, se centre en la competitividad de su mercado, sepa aprovechar las economas de escala que generan los puertos de Gijn y Bilbao, y avance en la construccin de puertos secos derivados de su propia gestin.


El que se pica ajos come...pero el castellanismo debe confirmar con hechos (no palabras) la preferencia de Santander sobre cualquier otro puerto cantbrico. "Ser de casa" tiene que tener ventajas.
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Gayathangwen
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« Respuesta #1 : Febrero 26, 2012, 18:06:35 »




El que se pica ajos come...pero el castellanismo debe confirmar con hechos (no palabras) la preferencia de Santander sobre cualquier otro puerto cantbrico. "Ser de casa" tiene que tener ventajas.



En pancorbo estaran encantados de or esto  icon_rolleyes
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Panadero
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« Respuesta #2 : Febrero 26, 2012, 19:18:13 »


http://www.eldiariomontanes.es/v/20120226/santander/destacados/adic-denuncia-inclusion-alto-20120226.html

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La Asociacin para la Defensa de los Intereses de Cantabria ( ADIC ) considera inaceptable y presuntamente ilegal la inclusin del Director General de Transportes de Castilla-Len en el organigrama del Puerto de Santander.

Segn ADIC, esa decisin no se sostiene de ningn modo, no tiene parangn con el resto de puertos del Cantbrico y puede ser hasta perjudicial debido a los tradicionales intereses castellanos en los puertos de Bilbao y Gijn. Justificarlo por el tan trado y llevado hinterland, como ha hecho Martnez Sieso, presidente del Puerto, hoy en da, no tiene razn de ser, aseveran.

La asociacin recomienda a la Autoridad Portuaria de Santander que en lugar de hacer estas cabriolas ideolgicas, se centre en la competitividad de su mercado, sepa aprovechar las economas de escala que generan los puertos de Gijn y Bilbao, y avance en la construccin de puertos secos derivados de su propia gestin.


El que se pica ajos come...pero el castellanismo debe confirmar con hechos (no palabras) la preferencia de Santander sobre cualquier otro puerto cantbrico. "Ser de casa" tiene que tener ventajas.



La Asociacin para la Defensa de los Intereses de Cantabria ve mal que la autoridad portuaria de Santander maniobre para posicionar Santander como puerto cantabrico de referencia? interesa ms a Cantabria que el trfico comercial se canalice hacia Bilbao? esta gente ha perdido la cabeza? Apaados estn los cntabros si esa gente ha de defender sus intereses.
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www.laviejaaldea.blogspot.com

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CASTILLA Y LEON


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« Respuesta #3 : Febrero 26, 2012, 20:29:38 »


Ya tenemos base para sospechar que la AIC podra estar infiltrada por vascos, incluso promovida por ellos para controlar -impedir- la aproximacin de Cantabria a Castilla.
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Ap.3,16 "...puesto que eres tibio, y no frio ni caliente, voy a vomitarte de mi boca."
 
"Ni el Rey oficio, ni el Papa beneficio" (Escudo de Medina del Campo)
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Torremangana II
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« Respuesta #4 : Febrero 26, 2012, 21:49:22 »


Vaya panda de intiles y de paletos.

En Valencia, que son muy suyos pero bastante avispados comercialmente hablando hace aos que invitaron a las cmaras de comercio de CLM y Madrid a entrar en la gestin del puerto, que es la nica autoridad portuaria autnoma de Espaa, la unica que se gestiona empresarialmente y se autofinancia y modelo a seguir por cuanto es un xito rotundo al ser uno de los puertos mas dinmicos del mundo...

Y es que en Vcia tienen claro que un puerto no sirve a una ciudad sino a una extensa rea de influencia, llamada hinterland, que excede con mucho el terotorio no ya de una ciudad o regin sino aveces de varias regiones e incluso paises. De hecho, bien gestionados los puertos medirterrneos se han lanzado a la caza de trficos del norte europeo.

Esos de santander, ensimismados en su terruo, no tienen ni puta idea de lo que se llevan entre manos... el futuro de los puertos martimos pasa necesariamente por establecer bases en el interior, son los llamados puertos secos o plataformas intermodales cuya nica diferencia es que en el mar la intermodalidad es entre barco y tren preferentemente y en el interior entre tren y camin. Con puertos secos extiendes tu radio de accin, de influencia y mercados....panda de intiles. Un puerto seco tiene los mismos servicios logisticos, de aduana,... Si hasta el puerto de Barcelona ha abierto sede en Guadalajara/Madrid... CONECTAR PUERTOS Y TRENES DE MERCANCAS ES EL NEGOCIO DEL SIGLO, PANDA DE IGNORANTES, AHORA MISMO EN PLENA MEGACRISIS ES UN SECOTR QUE MANTIENE CRECIMIENTOS ANUALES SOSTENIDOS DE DOS DGITOS.... Y ESTOS INTILES VAN Y LO DESPRECIAN ...PQ VIENE UN TIO DE VALLADOLID. SOLO SE ME OCURRE UNA COSA: GILIPOLLAS.

http://reunificaciondecastilla.blogspot.com/2012/01/los-puertos-maritimos-buscan-puertos.html
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En el fondo del catalanismo, de lo que en mi Pas Vasco se llama bizcaitarrismo, y del regionalismo gallego, no hay sino anti-castellanismo, una profunda aversin al espritu castellano y a sus manifestaciones (Unamuno)
Hablad de castellanos y portugueses, porque espaoles somos todos (Lus Cames)
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CASTILLA Y LEON


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« Respuesta #5 : Febrero 27, 2012, 18:42:57 »


Los mediterraneos comen el mercado a los cantabros. Castilla debera orientar sus mercaderas tambin a Gijon para tener alternativas en caso de que otros puertos nos exijan demasiado.
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« Respuesta #6 : Febrero 27, 2012, 20:28:11 »



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La asociacin recomienda a la Autoridad Portuaria de Santander que en lugar de hacer estas cabriolas ideolgicas, se centre en la competitividad de su mercado, sepa aprovechar las economas de escala que generan los puertos de Gijn y Bilbao, y avance en la construccin de puertos secos derivados de su propia gestin.


avance en la construccin de puertos secos derivados de su propia gestin y dnde van a construir esos PPSS?  icon_rolleyes
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Cuando deca: Castilla, todos con l esforzaban
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« Respuesta #7 : Febrero 27, 2012, 23:30:15 »


La ADIC debera saber que si Castilla no puede tener representante en el puerto humedo de Santander, que los cantabros no pueden tenerlo en el puerto seco de Castilla, as de sencillo.
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« Respuesta #8 : Febrero 28, 2012, 00:30:09 »


Yo personalmente no entiendo la mana de muchos castellanistas con Cantabria... si es el lo peor del Cantbrico!  icon_lol
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El estado espaol : estructura caciquil garante de las mayores injusticias que se pueden encontrar en Europa. Castilla: primer pueblo sometido y amordazado por l. Nuestro papel no puede ser echarle encima este yugo a cuantos ms mejor, sino romperlo por fin y librar con ello al mundo de esta lacra.
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CASTILLA Y LEON


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« Respuesta #9 : Febrero 29, 2012, 19:01:05 »


Siempre se arriman donde ms calienta, no me acaba de encajar el  caracter zalamero de doble cara.
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