(Diario de Burgos 26/09/07)
LEER ABAJO PRESUPUESTOSLas grandes infraestructuras elevan a 269 millones la inversión estatal
La ronda noroeste, con 32 millones, y la presa de Castrovido, con 23, son las dos actuaciones más importantes.
2008 será un año en el que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero dará un impulso importante a algunas de las grandes infraestructuras iniciadas o pendientes de arrancar en la provincia de Burgos, tal y como refleja el proyecto de Presupuestos del Estado para el próximo ejercicio. Otras actuaciones no han corrido la misma suerte y tendrán que conformarse con partidas económicas casi testimoniales pese a tratarse de viejos compromisos electorales.
La provincia de Burgos recibirá a lo largo de 2008 de los diferentes ministerios y empresas públicas un total de 269 millones de euros, lo que supone un descenso con respecto a los 276 millones consignados un año atrás. Ahora bien, desde el PSOE señalan que a esos 269 millones hay que sumar otros 107 millones del Plan de Adecuación de Autovías de Primera Generación y que corresponden al tramo de la autovía A-1, entre la capital burgalesa y el límite con la provincia de Segovia. Esto eleva hasta 376 millones el gasto total.
Dicha partida no figura como provincializada en el anexo de inversiones reales del Ministerio de Fomento, donde sí se incluye una cantidad de 2.151.000 euros para la mejora de la A-1 entre Santo Tomé del Puerto y Burgos. Esta actuación se financia mediante el llamado ‘peaje en sombra’, que establece el pago de la obra por parte del Estado a la empresa adjudicataria en función del volumen de tráfico y del cumplimiento de los objetivos de calidad y seguridad.
Desde el Partido Socialista han valorado positivamente las cifras de inversión global en la provincia burgalesa y han tachado la cuantía de «histórica». Según sus datos, el Gobierno de Zapatero ha invertido de media en esta legislatura en Castilla y León más del doble de lo que invirtió el PP de media en sus ocho años en Moncloa.
Así, los dirigentes socialistas señalan que los presupuestos de 2008 contienen partidas para los proyectos más importantes de la provincia burgalesa. Los ministerios más inversores serán Fomento, con 89,3 millones, y Medio Ambiente, con 28,7. Las tres actuaciones más importantes serán la ronda noroeste, Villatoro-Villabilla, con 32 millones; la presa de Castrovido, con 23, y la depuradora de Villalonquéjar, con 17 millones. A estas cifras hay que sumar los más de 23 millones en materia de conservación y explotación de viales; el convenio con el ADIF -20 millones-, a través del cual -según el PSOE- se financiarán las actuaciones en la línea férrea Madrid-Aranda-Burgos; la ronda norte, con casi 17 millones; las obras del desvío del tren en la capital burgalesa (10,7 millones) y la línea del tren de alta velocidad entre Valladolid, Burgos y Vitoria, y que dispondrá de 15 millones de euros.
Otra partida importante se la llevan las inversiones proyectadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras Agrarias (SEIASA), consistentes en la introducción o mejora del regadío en Aranda, Guma, Canales del Arlanzón, La Vid, la cabecera del río Riaza o San Agustín de Tordomar, con 20 millones.
2008 será el año en el que también comiencen las obras de rehabilitación del Palacio de Justicia, actuación que contará con una partida de casi 6 millones, y la construcción de la nueva Biblioteca Pública del Estado en Burgos, a la que se consignan 3 millones.
Por último reseñar que la Seguridad Social ha previsto 14,4 millones de euros para los proyectos que está desarrollando en Burgos: el centro de enfermedades raras, la nueva sede del INSS y la Oficina Integral de Miranda.
Las ‘olvidadas’: La N-1 y la A-12 (Autovía de Logroño)Una vez más, los Presupuestos del Estado se ‘olvidan’ de dos actuaciones en materia de infraestructuras que llevan años reclamando el impulso del Gobierno Central: la mejora integral de la Nacional 1, entre Burgos y Miranda, y el desdoblamiento de la N-120, entre La Rioja y la capital burgalesa. En el caso de la N-1, el Ministerio de Fomento vuelve a posponer para ejercicios venideros -2009, 2010 y 2011- la intervención en el único tramo no desdoblado. Y así, actuaciones como las variantes de Santa María Ribarredonda, Monasterio de Rodilla y Pancorbo y la mejora de los tramos de Rubena a Fresno de Rodilla y de Monasterio de Rodilla a Cubo se tienen que conformar con la insignificante cantidad de 1.833.000 euros, cuando los proyectos suman casi 60 millones de euros.Algo similar sucede con la Autovía de Logroño, que figura en las cuentas con 15.000 euros para 2008, destinados a la redacción del proyecto de construcción, cuyo coste asciende a 586.000 euros. En 2009 se prevén otros 15.000 euros para esta actuación.
··· 
