Foros Castilla

La inversión del Gobierno será de 1.755 M€, un 27,2% menos que el año anterior

* El Plan del Noroeste contará con 759,07 millones de euros

Ical | Valladolid



La inversión real del Gobierno en Castilla y León será el próximo año de 1.755 millones de euros, lo que supone un 27,2% menos que el de este año, según el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2011, que la vicepresidenta segunda del Gobierno, Elena Salgado, presentó este jueves en el Congreso de los Diputados. La partida se corresponde con el 10,6% del total regionalizado, un "porcentaje muy superior tanto a su peso en población (5,5%) como al PIB (5,3 por ciento)", según fuentes del Ministerio de Economía.

El proyecto, que según la ministra "inspiran confianza", prevé una inversión conjunta de los ministerios de Fomento y Medio Ambiente el próximo año de 1.557,84 millones de euros, mientras que los 197,29 restantes llegarán del resto de departamentos. El sector público administrativo con presupuesto limitativo invertirá en 2011 un total de 459,36 millones de euros, una partida que incluye la Seguridad Social, las agencias estatales y los organismos autónomos, y supone el 8,6% del total regionalizado. El sector público con presupuesto estimativo, es decir Aena, Adif, las sociedades de aguas y el resto de entidades, invertirán en Castilla y León 1.295,77 millones de euros, el 11,4%.

Además, Castilla y León verá mermadas las partidas que llegan del Fondo de Suficiencia, que disminuyen un 73,4% frente un descenso medio del 72,9%. Así, el fondo pasa a 727,89 millones de euros sobre los 2.738,06 de 2010.

También bajan los Fondos de Compensación Interterritorial, que de los 66,39 millones de euros que representaron este año pasan a 38,76, una caída del 41,6% frente a una media del 36,8%.

En total, la dotación de los Presupuestos Generales del Estado consolidados para 2011 en concepto de transferencias a las Comunidades Autónomas asciende a 25.268,15 millones de euros, lo que supone una disminución del 52,8% respecto al ejercicio anterior.
Programas territoriales

Además, el proyecto incluye partidas para los programas territoriales específicos, entre ellos el Plan Noroeste Castilla y León, dotado para 2011 con 759,07 millones de euros, y el de Soria, en este caso 108,53 millones.

El sector de la minería ocupa un apartado especial a través del Plan 2006-2012, para cuyo desarrollo el Instituto de la Minería del Carbón y Desarrollo Alternativo de las Comarcas Mineras contará en 2011 con unos recursos de 789,39 millones de euros.

Además, en 2011 se adjudicarán las primeras concesiones del Plan Extraordinario de Infraestructuras en materia de carreteras, que permitirá la ejecución de nuevos tramos de autovía, entre ellos el tramo entre Zamora y Benavente (Autovía A-66). En materia de alta velocidad ferroviaria, el documento destaca la integración del ferrocarril en las ciudades de Valladolid, León y Palencia, y el LAV Valladolid-Burgos-Vitoria, Madrid-Asturias y Madrid-Galicia.

Presupuestos Generales  | Inversiones
Impulso al AVE, frenazo en seco a las grandes autovías y desplome inversor

* El Gobierno destina 1.755 millones de euros a Castilla y León
* La caída de la inversión del Estado en Castilla y León es de un 28%

J. Luis. F. del Corral | Valladolid


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La inversión pública del Gobierno en Castilla y León sufrirá un serio recorte en los Presupuestos Generales del Estado para 2011, al reducirse en 656,84 millones de euros la inversión prevista en la Comunidad en relación al actual ejercicio, un 27,2% menos.

Castilla y León recibirá en total 1.755 millones de euros de inversión real, pero casi dos de cada tres euros procederán de empresas públicas y organismos del Estado (73,8%), y sólo el 24,48% corresponderán a los ministerios.

El departamento de José Blanco, el más inversor con diferencia, da un impulso moderado al AVE y al conjunto de la red de ferrocarriles, pero mete la tijera en las autovías.

Los Presupuestos Generales del Estado no reflejan ninguna partida para nuevas licitaciones en autovías y las inversiones de la Dirección General de Carreteras del Ministerio y de la Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres (Seit) en este concepto suman 282,8 millones de euros, un 66,8% menos que en 2010.

Sin embargo, la apuesta por los ferrocarriles es notable y alcanza los 1.029 millones de euros entre el ministerio y las distintas sociedades públicas. Esta prioridad del ferrocarril implica un aumento del 22,2% más que las consignaciones presupuestarias del Estado en 2010.

En valor absoluto, Castilla y León es la cuarta región con más volumen de inversión, detrás de Andalucía (2.970,2 millones), Cataluña (2.545 millones) y Madrid (1.774 millones). Págs. 4 a 10

Por provincias, León es la que recibe más inversiones gubernamentales. Según el proyecto de Presupuestos Generales del Estado que ayer fue presentado en el Congreso, esta provincia se llevará 525 millones, casi un tercio de las inversiones destinadas a la Comunidad. Le siguen Palencia (317 millones), Valladolid (247) y Burgos (221). Asimismo, Zamora recibirá 130; Segovia 125 y Soria, 95. Salamanca y Ávila son las provincias más desfavorecidas, con 52 y 29 millones, respectivamente.

Pero creo que con todo la palma se la lleva Ávila. A Guadalajara aparte de que tiene la capital pegada a Madrid, al menos le pilla el ser el corredor Madrid-Barcelona. Ávila se ha quedado fuera del corredor Madrid-Noroeste, que le ha tocado a Segovia, y está totalmente fuera de juego en Espanya ahora mismo.

Su mayor baza de comunicación para su desarrollo son las carreteras de segundo orden que la unen a Madrid y Toledo. Es increíble y penoso.

Muy indicativo también, de lo que pinta cada provincia...

De verguenza cómo está Ávila y el trato que se la da, estando como está a un paso de Madrid. Si tuviera que elegir las dos provincias más puteadas por la Espanya autonómica, estaría la pugna entre Ávila y Guadalajara. El culo de "Castilla-La Mancha" y el culo de "Castilla y León", las dos autonomías de pacotilla que tenemos dando antinaturalmente la espalda a Madrid.

Pero creo que con todo la palma se la lleva Ávila. A Guadalajara aparte de que tiene la capital pegada a Madrid, al menos le pilla el ser el corredor Madrid-Barcelona. Ávila se ha quedado fuera del corredor Madrid-Noroeste, que le ha tocado a Segovia, y está totalmente fuera de juego en Espanya ahora mismo.

Su mayor baza de comunicación para su desarrollo son las carreteras de segundo orden que la unen a Madrid y Toledo. Es increíble y penoso.

Se ha quedado fuera sólo de parte del corredor ferroviario de pasajeros, porque la vía antigua sigue existiendo...otra cosa es el tráfico que quede después de los recortes, especialmente duros con los regionales de media distancia. Y la alta velocidad en mercancías creo que de momento poco o nada. Por otro lado, la autopista sigue donde estaba, a medio camino.

Por Segovia, o mejor dicho a 20 km de ella, pasan los Alvias y Aves que sirven al modelo de Espanya-donut que defiendes con tanto acierto, y tampoco creo que le supongan tanta ventaja. El modelo de Segovia-Guimar está pensado como el de Guadalajara, un gueto-dormitorio para madrileños. Con un Eroski cerca, beneficio total para Segovia 0,001%.

Pero que razón llevas... Que Ávila es de lo más perjudicado dentro de España lo tenemos asumido ya los propios abulenses. La gente por aquí vota en masa al PP tanto en los pueblos como el la capital, tampoco conoce los ciudadanos muchas más alternativas salvo PSOE e IU. El PCAL hace poco ruido, la mayoría de los abulenses no sabe ni que existe. De todas formas lo que me llama la atención es la resignación con la que esta situación se asume, es decir: sabemos que somos el culo de España, insisto, lo sabemos y aún así bajamos la cabeza con una facilidad asombrosa, nos encojemos de hombros por impotencia o pasotismo y aceptamos la situación como viene dada.

No voy a defender al PSOE, pero por lo que he leido, el PP en sus años de gobierno invirtió aún menos en CyL que el PSOE, y eso en años boyantes.
El problema es el de siempre, unos no invierten porque tienen el voto asegurado hagan lo que hagan (PP) y otros no invierten porque saben que tienen un techo electoral mediocre hagan lo que hagan (PSOE) con el agravante de la inexistencia de una tercera fuerza que les pueda hacer pupita.
En CyL esta todo el pescado vendido, no hay más, las elecciones se las juegan en otros territorios sin tanto voto dogmatico