Foros Castilla

http://dfc-economiahistoria.blogspot.com/2011/08/aves-aeropuertos-autopistas-y-tranvias.html?m=1 (http://dfc-economiahistoria.blogspot.com/2011/08/aves-aeropuertos-autopistas-y-tranvias.html?m=1)

Lectura muy muy interesante, y ahora que...es hora de poner cordura a esto.

Cómo nos manipulan por favor. Construyen sandeces que requieren una gran inversión y un altísimo mantenimiento y además nos convencen de que es beneficioso.

Y a mí el primero, te convencen de que se puede y uno se lo cree, pero nunca dicen quién lo va a pagar ni hasta cuándo.

¿Y ahora qué? ¿cerramos estos pozos sin fondo? no, cerremos antes hospitales y servicios sociales... porque en definitiva también los han convertido en agujeros negros. La sociedad se ha convertido en un niño malcriado, que pide lo que se le antoja y no lo que necesita, y los políticos en unos regentes interesados en mantenernos así para seguir controlando la caja.

Ójala pudiéramos culpar a España o Espanya de esto, pero Castilla sería exactamente igual. Tenemos que cambiar nuestra mentalidad ya.

Pues la "cordura" la ha puesto la ciudadanía votando abrumadoramente a los mismos que provocaron la catástrofe.





No estoy de acuerdo para nada. Los culpables son los que reclaman y reclaman de siempre ¿Quiénes empezaron lo de los AVEs? Sevilla, Barcelona, Valencia... aquí no se hacen ni autovías (20 años llevamos aquí para un tramo de 40 km) y nadie protesta.

Cuidadito la red que hay comunicando ciudades de Castilla.
Y hay autovías Madrid-periferia con menos tráfico anual (solo 4 días en verano) que algunas carreteras nacionales convencionales entre ciudades de Castilla, ojo.
Y aquí poca gente rechista, así que sí, la culpa de esto también está en Espanya, en la Espanya del donut, concretamente.

La única gran barbaridad cometida en Castilla son los 4 aeropuertos de Castilla y León, y el aeropuerto de Ciudad Real al cual grandísima parte de los castellanos del sur nos opusimos por activa y por pasiva.

Desde luego, nuestro caso no es tan sangrante, sobre todo porque no se ha inverrtido casi un duro. Pero a los aeropuertos, hay que sumar los 7 mil millones de euros de la linea Medina-Orense, que solo parara en Zamora y es una sangria bestial. Y el problema es que todo esto lo pagamos entre todos, algun responsable del ministerio de fomento, y algun politico autonomico deberia estar un par de lustros a la sombra.

Será entonces que se han cometido muchas "pequeñas" barbaridades. Yo aún me estoy riendo con la AP-51, que se construyó por cojones y porque lo digo yo para mayor gloria de Iberpistas (unos amigos :icon_mrgreen:) y desoyendo las voces que reclamaban hacer autovía la N-501 en lugar de construir una autopista de peaje.

Bueno, el fiasco de las autopistas de peaje que se lo arreglen sus mandamases... eso han sido empresas privadas que han decidido ejecutar una megainversión viendo lucro, y si han especulado de más, y resulta que no lo tienen... ajo y agua, y los inversores váyanse a vivir debajo de un puente, y al comedor social.

Como quien se juega todo en el casino y lo pierde. Asunto suyo.

Otra cosa es qué pasa con los políticos que aprobaron la ejecución de inversiones. Hacía lo mismo con ellos, a debajo de algún puente de la autopista a vivir alguno de ellos.

Aunque el caso de esa infraestructura (AP-51) asociada a la AP-6, el chollo es mantener la concesión de la AP-6 durante unos cuantos años más de lo previsto, que esa, como alternativa obligada prácticamente para cruzar el Guadarrama, les da suficiente ganancia como para compensar cualquier pérdida que dé la AP-51...

Asunto suyo la inversión.

Asunto de todo hijo de vecino el pagar peaje durante 60 años si quiere un transitar por ahí

La cantidad de aeropuertos en Castilla no tiene justificación. En mi opinión no tiene sentido tener ningún aeropuerto en un radio de 300 kilómetros alrededor de Barajas. Desde casi todas las capitales de provincia se puede llegar a Barajas en tres horas o menos, o que habría que hacer es conectar Barajas con esas poblaciones por tren (Media Distancia, Avant, Alvia) y problema resuelto. Ni Matacán ni Villanubla ni Burgos ni CR (que ya ha cerrado) tienen sentido. El único que tendría sentido sería el de Santander, que está muy lejos de Barajas y que puede ser utilizado como aeropuerto de bajo coste para hacerle la compentencia a los lanzapiedras de Sondica.

No me puedes negar que se ha hecho con la connivencia y apoyo de los madrileños, que se desarrolla hacia Santander por el empecinamiento de los cántabros, que... que en lugar de pedir carreteras decentes nuestros políticos (los que votamos) se dedican a construirlas de pago y a construir mil mamarrachadas más. Como, por ejemplo, un puente muy bonito y muy caro en Talavera. No, la chorrada es a nivel estatal y aquí no nos libramos.

Bravo, bravo y bravo. Nada más que añadir. La mayoría de aeropuertos deberían servir solamente para mercancías y algún vuelo puntual no subvencionado. Pero tu ahora después de dar licencia de construcción diles a las ciudades que han conseguido estos aeropuertos que se los cierras... el mal ya está hecho, así que habrá que ver la utilidad que se pueden sacar a estos aeropuertos.

He hecho este mapa al tuntún mostrando más o menos una idea de la ubicación de los aeropuertos que se necesitarían a nivel de españa y su área de influencia (siendo mayor el área de madrid por su mejor comunicación con todos los puntos del páis) y que sería rentable y útil tener. A ver qué os parece la idea.

(http://img840.imageshack.us/img840/1231/aeropuertoslogicosespaa.jpg)

Tagus, estás equivocado, no es asunto suyo, de los inversores en autopistas de peaje, es solo tuyo y mio porque en esas concesiones figuran clausulas según las cuales las empresas privadas ponen la pasta para construir las autopistas que Fomento dice que son rentables a cambio de x años de peaje, eso sí, si no se cumplen las espectativas y los estudios que fomento dice, las autopistas y la deuda se la queda el Estado, así de crudo.

¿Y sabes pq todas las radiales de peaje de Madrid no se las ha comido ya el Estado? pq contabilizar esa deuda supone la quiebra del Estado pura y dura dado el nivel de déficit actual además de los bancos financiadores y el Estado ha pedido cien veces a las concesionarias que aguanten algo que pueden hacer pq solo tienen un acreedor real, el propio Estado, es decir, que no te va a denunciar y solicitar al juez el concurso obligatorio si te toca pagar. Las concesionarias pertenecen a constructoras pero no te olvides que como cada filial tienen su personalidad jurídica independiente, es decir, que si quiebran, quiebran ellas solitas y punto, se joden bancos primero y Estado después que con la ley en la mano ha de pagarles... y ese dinerito para tapar el agujero hoy solo puede salir de dos sitios: educación y sanidad. por eso es tu problema y el mio.

Dicho con otras palabras, aquí no hay empresario sensato que se fie del gobierno y pone condiciones y si no es así no se hace nada... y como se ve habia motivos para no fiarse de esos estudios que se ve son politicos.