Carreteras de Castilla

[Ebro]

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La viñeta se usa para financiar el mantenimiento de las autopistas precisamente a cambio de no usar otros impuestos. Si yo no tengo coche o no uso las autopistas, no tengo por qué pagar su mantenimiento (y en el caso de los productos que consumo, ya me están incluyendo el transporte en el precio).

Como ya he dicho, sólo la aceptaría a cambio de eliminar peajes en zonas sin autovía gratuita alternativa, donde la gente también paga impuestos y no ha visto una autovía gratis en la vida.

¿La otra opción? Peajes para todos. ¿Consecuencia? Autopistas vacías y carreteras convencionales sobreexplotadas.

[Juan Otero]

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Por mí todas las carreteras públicas, sin trucos, que una empresa se encargue de hacerla y mantenerla subcontratada por el Estado, yo eliminaría todos los peajes
Sobretodo reforzaría y arreglaría las carreteras viejas, comarcales, etc

Y por supuesto fomentaría el transporte público, autobús y tren, no metiendo un tren que cuesta millones para llegar antes por el triple de precio como es el Ave

[Gayathangwen]

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Yo pensaría una buena estrategia de repoblación de territorios deprimidos. Con una buena distribución de la población la smejoras en carreteras vendrían sola. El argumento estrella para NO mantener las carreteras es que no hay gente que las use.

[Manchego Universal]

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Mi provincia es enorme pero esta razonablemente comunicada. Sobre todo mi zona, de eso no me puedo quejar.

[ariasgonzalo]

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Si yo no tengo coche o no uso las autopistas, no tengo por qué pagar su mantenimiento

Curioso argumento... El problema es que entonces la gente que no tiene hijos podría decir que con su dinero no se mantengan los colegios públicos. Y como ese, hay más ejemplos.

Yo estoy con Panadero, tampoco quiero viñetas, ni peajes, por supuesto. Y a tomar por culo todos los trenes de alta velocidad, un dinero estúpido que bien podría invertirse en mejorar la red corriente de ferrocarriles, mejorar y eliminar pasos a nivel y soterrar vias allá donde haga falta.

Sobran aeropuertos, y hace falta mejorar cientos de carreteras comarcales y locales olvidadas. Total están en pequeños pueblos... que se jodan los pueblerinos...

[Ebro]

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No me parece equiparable.

La educación pública, como la sanidad, es un derecho fundamental y no tiene por qué existir alternativa a ella. Sin embargo, las autopistas no son un derecho (por mucho que así nos lo hayan hecho creer en los últimos años) y deben tener vías alternativas gratuitas.

[Tagus]

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No me parece equiparable.

La educación pública, como la sanidad, es un derecho fundamental y no tiene por qué existir alternativa a ella. Sin embargo, las autopistas no son un derecho (por mucho que así nos lo hayan hecho creer en los últimos años) y deben tener vías alternativas gratuitas.

¿Es un derecho fundamental la seguridad en las carreteras? Las autovías rebajan a menos de la mitad los accidentes mortales. Si implantan un sistema de pago volcarán gran parte del tráfico a las vías convencionales (no precisamente buenas), y las estadísticas de accidentes y muertes subirán drásticamente. No estamos hablando de cosas "banales"... como en la sanidad, estamos hablando de MUERTOS.

La pregunta es: Si no es para mejorar nuestra calidad de vida ¿PARA QUÉ SIRVE ESTE SISTEMA ENTONCES? ¿O para quién sirve?

[Tagus]

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Yo lo tengo claro: el objetivo ni puede ni debe ser el puto dinero. Debe ser mejorar la calidad de vida de las personas. Siempre y en todo lugar.

[Ebro]

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La seguridad en las carreteras no es sólo cosa de las carreteras, sino de los conductores. Los accidentes no los causan las carreteras convencionales, sino los gilipollas que no saben conducir con paciencia y respeto. En Gran Bretaña o Alemania es común tener intensidades de tráfico de 20.000 veh/día en carreteras de doble sentido (cosa que aquí ni en la mitad de las autovías) y no pasa nada, no tienes al típico subnormal pegado al culo ni al furgonetero que hace adelantamientos suicidas. Y sus carreteras no es que sean mejores que las nacionales de aquí.

Si implantan un sistema de pago volcarán gran parte del tráfico a las vías convencionales (no precisamente buenas), y las estadísticas de accidentes y muertes subirán drásticamente.

No me digas... 8 muertos en la N-232 en La Rioja en 2011 por los peajes de la AP-68, de los 14 muertos en toda la provincia, 6 de ellos en el tramo Calahorra-Arrúbal. http://www.larioja.com/20120228/local/nuestras-comarcas/balance-trafico-estudiara-porque-201202281248.html

Si en vez de tener que pagar peajes pusieran una tasa anual razonable, te aseguro que el número de muertos y accidentes BAJARÍA drásticamente.

¿En serio creéis que la gente no pagaría, pongamos, 50€ al año por poder usar todas las autopistas y autovías sin tener que pagar peajes? A lo mejor en sinpeajeslandia no, pero os aseguro que aquí sí.

[Curavacas]

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La seguridad en las carreteras no es sólo cosa de las carreteras, sino de los conductores. Los accidentes no los causan las carreteras convencionales, sino los gilipollas que no saben conducir con paciencia y respeto. En Gran Bretaña o Alemania es común tener intensidades de tráfico de 20.000 veh/día en carreteras de doble sentido (cosa que aquí ni en la mitad de las autovías) y no pasa nada, no tienes al típico subnormal pegado al culo ni al furgonetero que hace adelantamientos suicidas. Y sus carreteras no es que sean mejores que las nacionales de aquí.

Si implantan un sistema de pago volcarán gran parte del tráfico a las vías convencionales (no precisamente buenas), y las estadísticas de accidentes y muertes subirán drásticamente.

No me digas... 8 muertos en la N-232 en La Rioja en 2011 por los peajes de la AP-68, de los 14 muertos en toda la provincia, 6 de ellos en el tramo Calahorra-Arrúbal. http://www.larioja.com/20120228/local/nuestras-comarcas/balance-trafico-estudiara-porque-201202281248.html

Si en vez de tener que pagar peajes pusieran una tasa anual razonable, te aseguro que el número de muertos y accidentes BAJARÍA drásticamente.

¿En serio creéis que la gente no pagaría, pongamos, 50€ al año por poder usar todas las autopistas y autovías sin tener que pagar peajes? A lo mejor en sinpeajeslandia no, pero os aseguro que aquí sí.

De acuerdo con tu último párrafo. De haber una tasa debería ser anual y módica, del estilo del impuesto de circulación.
En cuanto a las carreteras necesarias, es urgente que avance de una vez en la Autovía del Duero Valladolid-Soria, en la Valladolid-León, en la Burgos-Aguilar, en el tramo burgalés de la Burgos-Logroño  y se inicien la Torrelavega-Solares, la Valladolid-Madrid (por Olmedo), la Palencia-Benavente, la Palencia-Aranda  la Zamora-Benavente (el último tramo de la Autovía de la Plata que queda sin terminar)  la Cuenca-Guadalajara, la Toledo-Aranjuez y la Cuenca-La Almarcha.